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益民宝钢承接中国第35次南极科考泰山站安拆项目传来捷报
做者:[焦伯奎] 阅读数: 日期:[2019/2/18]

  2月12日黄昏,益民宝钢接到南极项目组领队陈忠从南极中山站传回捷报,电话告知公司承接的中国第35次南极科考南极泰山站设备安拆项目奋战38天,于2月1日安拆完毕并一次性调试胜利,也标识表记标帜中国南极泰山站二期工程建设全部完成。
  当前6名施工人员跟着科考队已顺利返回中山站戚养,将于2月14日登“雪龙号”船,2月15日将开启回国之旅,预估3月下旬回到上海。
  公司承接的中国第35次南极泰山站设备安拆施工项目搜罗地基取基本,结构/设备安拆,热力管道,给排水管道等10个分部工程;木板/木龙骨/钢梁/封板/冷风管/热风管,电气配管/放线/接线等42个分项工程。此中,涉及各类电缆10000余米、不锈钢桥架1000余米、管线4000余米、结构件制做安拆30余吨。该次安拆任务从2018年12月26日开始,6名做业人员在自然条件极其宽酷的环境下,取低温天气、大风雪和高强度紫外线做斗争,取时间竞走,每日工做长达12小时以上,用实际动做践行着“一天也不耽延,一天也不懒散”朴实厚重的益民肉体,他们这种特别能刻苦,特别能战斗的敬业肉体和职业素养遭到中国南极第35次科考队教训的高度赞扬。
  据悉,中国南极泰山站二期工程建设是中国第35次南极科考的一项重要任务。泰山站位于中山站取昆仑站之间,可为前往昆仑站进行考查的科考队员供给后勤保障收持。自2月1日泰山站二期建设完成后,举措措施更加完善,建筑更加节能环保,可较好地满足20人的考查和糊口需求。泰山站主体建筑于2014年初建成,共三层,划分为设备层、糊口层和察看层。不但外观新颖,建筑设念还有诸多功用考量。在南极,由于风场扰动等影响,在隐现风吹雪天气时,建筑物面临被积雪埋葬的风险。为此,泰山站主体建筑设念成类流线型,同时整体架空两米,既减小风阻,也利于让风吹走积雪。泰山站位于东南极内陆冰盖伊丽莎白公主地域域,海拔高度2621米,距中山站522公里。

 

公司南极项目构成员在中山站(广场)合影

益民旗帜飘扬在南极大陆

公司南极项目构成员调试设备
 

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